8月7日，民航局传来了重磅消息，局发及官宣：国际定期客运航班垄断措施将优化调整!自疫情以来阻碍大家回国的布航必熔断机制，今天终于官宣大幅放宽!

　　来，具体政策让我们接着往下看：

　　国际航班“熔断”机制重大调整

　　民航局近日宣布：按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，整涉促进中外人员往来和对外交流合作，有留科学精 准做好疫情防控工作，民航民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。局发及

　　调整后的熔断措施如下：

　　对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，线新学生暂停运行1周;

　　当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。整涉熔断的有留航班量不得调整用于其他航线。

　　相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。

　　官宣示意图如下：

　　根据上述信息，我们可以得出以下结论：

　　熔断标准调整

　　从每班5例，放宽到4%;把确诊旅客在航班入境旅客人数中的比例作为衡量指标，改变了过去按照固定确诊旅客人数的标准进行熔断，换句话说，就是改变了过去飞机越大，熔断概率越大的可能性。

　　如可乘坐500名乘客的南航A380客机为例，原来有5例确诊乘客航班就要熔断，现在按照4%的比例，需要有20例确诊乘客才能熔断。

　　新的熔断机制是按照比例来定的，比之前更合理一些，对于大型客机来说更显友好。

　　熔断周期调整

　　从熔断2周，减少为熔断1周;从熔断4周，减少为熔断2周。

　　也就是说，熔断时间一旦缩短了，自然会减少同一时段内(比如一个月内)的航班熔断数量，熔断航班也很快会恢复，不会那么容易出现一旦几个航司同时熔断，连着数周回国航班“无一生还”的局面。

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